Mesin Diesel Kubota V1505: Model Spesifikasi dan Lingkup Pasokan Lengkap

Kami memasok mesin dan berbagai komponen, termasuk blok silinder, kepala silinder, poros engkol, poros cam, batang penghubung, piston, lapisan silinder, cincin piston, bantalan, katup,panduan katup, pompa minyak, pompa air, injektor bahan bakar, pompa injeksi, turbocharger, starter, alternator, gasket, dan kit perbaikan mesin lengkap.

Jika Anda hanya memiliki foto bagian-bagian lama, silakan kirimkan kepada kami; mengidentifikasi bagian-bagian melalui foto lebih cepat dan lebih dapat diandalkan daripada menebak berdasarkan diagram.

Jika mesin Anda tidak bisa mulai, jelaskan gejala dan pemeriksaan yang telah Anda lakukan.memastikan suku cadang yang benar diidentifikasi dengan cepat sehingga jadwal proyek Anda tetap tidak terpengaruh.

V1505 Panduan kesalahan dan perbaikan yang umum

Penanganan dan diagnosis untuk mesin diesel Kubota V1505 / V1505-T:

I. Kegagalan untuk memulai / Kesulitan memulai (mulai dingin)

Prinsip Diagnostik: Prioritaskan memeriksa sistem asupan bahan bakar dan udara; hindari pembongkaran atau penggantian bagian tanpa pandang bulu.

3 Pemeriksaan Penting:

Pasokan bahan bakar bertekanan rendah: Lepaskan sekrup pendarahan dan jalankan pompa primer secara manual untuk memastikan bahan bakar mencapai pompa injeksi.
Solenoid penghentian bahan bakar: Putar tombol kontak ke posisi "ON" dan dengarkan "klik" yang terdengar. Jika tidak ada suara, periksa tegangan dan koneksi tanah;mengganti solenoid jika rusak.
Kecepatan cranking: Daya baterai yang tidak cukup atau motor starter yang usang (misalnya, unit 12V 1,2kW) dapat menyebabkan kecepatan cranking terlalu rendah untuk menghasilkan panas yang diperlukan untuk pembakaran.
Asap putih yang terus-menerus dan operasi yang tidak stabil: Menunjukkan kegagalan untuk menyala, kemungkinan karena kompresi silinder yang tidak cukup atau waktu injeksi bahan bakar yang salah.

II. Tidak ada pasokan bahan bakar ke Injektor

Penyebab Utama: Solenoid mati bahan bakar yang rusak atau masuknya udara ke sistem bahan bakar tekanan rendah.

Penyelesaian masalah: Pertama, periksa catu daya dan koneksi tanah untuk solenoid.melakukan uji daya gravitasi (menyambungkan tangki bahan bakar yang ditinggikan langsung ke pompa injeksi) untuk menentukan apakah masalah berada di dalam sirkuit bahan bakar tekanan rendah atau pompa injeksi itu sendiri.

III. Overheating Setelah Mengganti Bagian

Penyebab utama: Kunci udara di saluran pendingin atau asupan, atau gasket kepala silinder yang tertiup.

Faktor tersembunyi: Udara terjebak dalam cairan pendingin, aliran udara terhambat melalui radiator atau pendingin minyak, sabuk penggerak yang meluncur,gas pembakaran bertekanan tinggi masuk ke sistem pendingin (karena gasket kepala yang tertiup), atau model termostat yang salah.

Diagnosis Cepat: Dengan mesin dingin, lepaskan tutup radiator dan jalankan mesin; perhatikan gelembung udara yang terus menerus (indikator kuat dari gasket kepala yang tertiup).Menggunakan termometer inframerah untuk mengukur perbedaan suhu antara inlet radiator dan outlet, atau melakukan tes tekanan pada sistem pendingin.

IV. Asap Biru dan Konsumsi Minyak Tinggi ("Minyak Bakar")

Asap biru pada start dingin (hilang setelah mesin dipanaskan): Menunjukkan panduan katup atau segel batang katup yang usang, yang memungkinkan minyak meresap ke dalam silinder saat mesin dimatikan.

Asap biru yang terus-menerus di bawah beban (bersama dengan ledakan atau tekanan tinggi crankcase): Menunjukkan cincin piston dan lapisan silinder yang usang.
Saran Diagnostik: Lakukan uji kebocoran silinder atau uji kompresi sebelum melakukan perbaikan besar;Hal ini membantu menentukan apakah perbaikan harus terbatas pada bagian atas (kepala silinder) atau memerlukan perbaikan bagian bawah (piston/silinder).

V. Asap Putih Persisten + Emulsifikasi Minyak + Kehilangan Coolant

Penyebab utama: Penutup kepala silinder yang tertiup (menyebabkan kontaminasi silang antara saluran pendingin dan minyak).

Hal-hal penting perbaikan: Ganti gasket kepala silinder dan baut kepala. Sangat penting untuk mengukur dengan tepat ketebalan permukaan pasang kepala silinder dan melakukan tes tekanan.Mengabaikan untuk memeriksa rata kemungkinan akan menyebabkan gasket kepala baru gagal lagi dalam beberapa ratus jam operasi.

VI. V1505-T Turbocharger kerusakan

Gejala khas: Suara atau peluit yang tidak normal yang bervariasi dengan tekanan penguat; kehilangan daya pada RPM tinggi; akumulasi minyak di saluran asupan; asap hitam di bawah beban berat.

Penyebab & Pencegahan Utama: Biasanya disebabkan oleh filter udara tersumbat atau perubahan minyak tertunda, yang menyebabkan kelaparan minyak atau pemakaian bantalan.saluran pasokan minyak harus dibersihkan dan dibersihkan dengan baik, dan permainan ujung poros (kebersihan poros) harus diverifikasi; jika tidak, unit baru akan gagal sebelum waktunya.

Panduan Pasokan, Logistik, dan Pengadaan

Membeli mesin di luar perbatasan adalah proses langkah demi langkah. Memahami proses ini sangat penting untuk memastikan bahwa apa yang awalnya tampak sebagai penawaran harga rendah tidak berubah menjadi penundaan yang mahal.

Langkah 1: Identifikasi mesin. Mohon berikan kode model yang ditemukan pada pelat nama, merek dan model mesin, dan foto kedua pelat nama dan mesin yang ada.Mesin V1505 telah diproduksi dalam beberapa versi yang sesuai dengan emisiOleh karena itu, kode pada pelat nama adalah satu-satunya dasar yang dapat diandalkan untuk identifikasi.

Langkah 2: Konfirmasi spesifikasi. Sebelum memberikan penawaran, kami akan memverifikasi model mesin, output daya nominal, dan kecepatan rotasi (RPM),serta persyaratan konfigurasi khusus untuk aplikasi AndaMisalnya, mesin yang dirancang untuk set generator 1800 RPM berbeda dalam konstruksi dari yang dirancang untuk aplikasi industri 3000 RPM.

Langkah 3: penawaran tertulis. Anda akan menerima penawaran tertulis yang merinci harga satuan, biaya pengiriman ke pelabuhan atau bandara yang ditentukan, waktu pengiriman, dan syarat pembayaran.kumpulan mesin V1505 kami tersedia dari stok dengan jumlah pesanan minimum (MOQ) satu unitWaktu pengiriman adalah 30 hari kerja. Metode pembayaran yang diterima termasuk transfer bank (T / T) dan Western Union, dan semua unit dikirim dalam peti kayu kelas ekspor.

Langkah 4: Persiapan dan pengujian. Setelah produk siap, ia dirakit sesuai dengan kebutuhan Anda dan diuji sebelum dikemas.Foto-foto dari proses pengujian dapat diberikan atas permintaan.

Langkah 5: Pengiriman. Untuk mesin beratnya lebih dari 100 kg, pengiriman laut adalah pilihan yang paling ekonomis.barang udara atau metode pengiriman cepat lainnya dapat dimanfaatkan.

Studi kasus pembelian pelanggan

Hubungi kami untuk pertanyaan tentang mesin V1505 atau suku cadang.

Silahkan berikan kode nama mesin, model mesin, dan foto mesin Anda yang ada, bersama dengan deskripsi kondisi operasi saat ini (atau sifat kerusakan).Kami akan memberikan penawaran tertulis, termasuk harga satuan, biaya pengiriman, dan waktu pengiriman, sambil dengan jelas menentukan apakah barang-barang itu adalah bagian individu, kit perbaikan, atau perakitan lengkap.
Jika mesin Anda mengalami kerusakan, harap katakan pada awal, karena ini akan mempengaruhi rekomendasi kami.

Jika pelat nama hilang, silakan berikan foto mesin lengkap, model mesin, pompa injeksi bahan bakar, dan manifold mesin.Kami akan memberi tahu Anda jika ada informasi lebih lanjut yang diperlukan untuk menyelesaikan rincian.