S

Dostarczamy silniki i kompleksowy asortyment komponentów, w tym bloki cylindrów, głowice cylindrów, wały kurczowe, wały oczkowe, pręty złączne, tłoki, obudowy cylindrów, pierścienie tłokowe, łożyska, zawory,przewodniki zaworów, pompy olejowe, pompy wodne, wtryskiwacze paliwa, pompy wtryskowe, turbosprężarki, startery, alternatory, uszczelki i kompletne zestawy do naprawy silnika.

Jeśli posiadasz tylko zdjęcia starych części, proszę wysłać nam je; identyfikacja części za pomocą zdjęć jest szybsza i bardziej wiarygodna niż domyślanie się na podstawie schematów.

Jeśli silnik nie uruchomi się, proszę opisać objawy i kontrole, które już przeprowadziłeś.zapewnienie szybkiego zidentyfikowania odpowiednich części zamiennych, tak aby harmonogram projektu pozostał bez zmian.

V1505 Częste usterki i przewodnik naprawczy

Rozwiązywanie problemów i diagnostyka silników wysokoprężnych Kubota V1505 / V1505-T:

I. Brak uruchomienia / trudności z uruchomieniem (zamrożone uruchomienie)

Zasada diagnostyczna: priorytetowe sprawdzanie układów wchłaniania paliwa i powietrza; unikanie bezkrytycznego rozbierania lub wymiany części.

3 Istotne kontrole:

Wypływ paliwa niskiego ciśnienia: rozluźnij śrubę krwawicielską i uruchom ręcznie pompę do wstrzykiwania, aby doprowadzić paliwo do pompy wtrysku.
Sólenoid wyłączający paliwo: włącz klawisz zapłonu do pozycji "Włączony" i posłuchaj dźwiękowego "kliknięcia".w przypadku uszkodzenia wymieniaj magnetyczny.
Prędkość uruchomienia: Niewystarczająca moc akumulatora lub zużyty silnik startowy (np. jednostka 12V o mocy 1,2 kW) mogą powodować zbyt niską prędkość uruchomienia, aby wytworzyć ciepło wymagane do spalania.
Trwały biały dym i niestabilna eksploatacja: wskazuje na brak zapłonu, prawdopodobnie spowodowany niewystarczającym ciśnieniem cylindra lub nieprawidłowym wtryskiem paliwa.

II. Brak dostaw paliwa do wtryskiwaczy

Główne przyczyny: wadliwy magnetyczny odłączający paliwo lub wniknięcie powietrza do systemu paliwowego niskiego ciśnienia.

Rozwiązywanie problemów: najpierw sprawdź zasilacz i połączenie uziemione dla magnetycznego.przeprowadzić badanie napędu grawitacyjnego (podłączyć podwyższony zbiornik paliwa bezpośrednio do pompy wtryskowej), aby ustalić, czy problem występuje w obwodzie paliwa niskiego ciśnienia, czy w samej pompie wtryskowej.

III. Przesilenie po wymianie części

Główne przyczyny: zamki powietrzne w przewodach chłodzących lub wchłanialnych lub wybuchająca uszczelka głowicy cylindra.

Ukryte czynniki: uwięzione powietrze w płynie chłodzącym, zablokowany przepływ powietrza przez chłodzior lub chłodnicę oleju, ślizgający się pas napędowy,gazy spalania pod wysokim ciśnieniem wchodzące do układu chłodzenia (z powodu wybuchanego uszczelnienia głowicy), lub nieprawidłowy model termostatu.

Szybka diagnostyka: Gdy silnik jest zimny, zdjąć klapę chłodnicy i uruchomić silnik; obserwować ciągłe bąbelki powietrza (silny wskaźnik wybuchowej uszczelnienia głowy).Użyj termometru podczerwonego do pomiaru różnicy temperatury między wejściem i wyjściem chłodnicy, lub przeprowadzić badanie ciśnienia układu chłodzenia.

IV. Niebieski dym i duże zużycie oleju ("palenie oleju")

Niebieski dym przy zimnym uruchomieniu (znikający po rozgrzaniu silnika): wskazuje na zużyte przewodniki zaworu lub uszczelki sztabki zaworu, umożliwiające wniknięcie oleju do cylindrów podczas wyłączania silnika.

Ciągły niebieski dym pod obciążeniem (wraz z przepływem lub wysokim ciśnieniem w skrzynce skrętowej): wskazuje na zużyte pierścienie tłokowe i obudowy cylindrów.
Wskazówki diagnostyczne: przed przeprowadzeniem poważnej remonty należy wykonać badanie wycieku lub kompresji cylindrów;pomaga to określić, czy naprawy powinny być ograniczone do górnego końca (głowy cylindra) lub wymagać całkowitego przeglądu dolnego końca (dmuchawy/cylindru).

V. Trwały biały dym + emulsjacja oleju + utrata płynu chłodzącego

Powodem jest wybuchająca uszczelka głowicy cylindru (co prowadzi do zanieczyszczenia krzyżowego pomiędzy przewodem chłodniczym a przewodem olejowym).

Podstawowe wymagania naprawy: Wymiana uszczelnienia głowicy cylindra i śrub głowicy.Zaniedbanie sprawdzenia płaskości prawdopodobnie spowoduje, że nowa uszczelka głowicy ponownie ulegnie awarii w ciągu kilkuset godzin pracy.

VI. V1505-T Nieprawidłowe działanie turbosprężarki

Typowe objawy: nienormalne hałasy lub gwizdki, które zmieniają się w zależności od ciśnienia z podwyższonego silnika; utrata mocy przy dużych obrotach; akumulacja oleju w kanale wchłaniania; czarny dym pod ciężkim obciążeniem.

Główne przyczyny i zapobieganie: Zwykle spowodowane zablokowanym filtrem powietrza lub opóźnioną zmianą oleju, co prowadzi do utraty oleju lub zużycia łożyska.linie dostaw oleju muszą być dokładnie oczyszczone i oczyszczone, a także należy sprawdzić rozkład końcówki wału (przejście osiowe); w przeciwnym razie nowa jednostka przedwcześnie ulegnie awarii.

Przewodnik w zakresie dostaw, logistyki i zamówień

Zrozumienie tego procesu jest niezbędne, aby zapewnić, że początkowo wydająca się niska cena nie przekształci się w kosztowne opóźnienie..

Krok 1: Zidentyfikuj silnik. Proszę podać kod modelu znajdujący się na tablicy nazwy, markę i model maszyny oraz zdjęcia tablicy nazwy i istniejącego silnika.Silnik V1505 został wyprodukowany w kilku wersjach zgodnych z emisjąPodczas gdy mogą one wyglądać podobnie, niekoniecznie są wymienne, dlatego kod na tablicy nazw jest jedyną wiarygodną podstawą identyfikacji.

Krok 2: Potwierdź specyfikacje. Zanim dostarczymy cenę, zweryfikujemy model silnika, moc znamionową i prędkość obrotową (RPM),jak również wszelkie wymagania dotyczące konfiguracji dla aplikacjiNa przykład silnik przeznaczony do zestawu generatorów o prędkości 1800 obr./min różni się konstrukcyjnie od silnika przeznaczonego do zastosowań przemysłowych o prędkości 3000 obr./min.

Krok 3: Ocenę pisemną. Otrzymasz pisemną cenę jednostkową, koszty wysyłki do wyznaczonego portu lub lotniska, czas realizacji i warunki płatności.Nasze zespoły silników V1505 są dostępne na magazynie z minimalną ilością zamówienia (MOQ) jednej jednostkiAkceptowane metody płatności obejmują przelew bankowy (T/T) i Western Union, a wszystkie jednostki są wysyłane w drewnianych skrzyniach eksportowych.

Krok 4: Przygotowanie i testowanie. Po gotowości produktu, jest on montowany zgodnie z wymaganiami i testowany przed pakowaniem.Na żądanie można dostarczyć zdjęcia procesu badania..

W przypadku silników o masie powyżej 100 kg transport morski jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem.można wykorzystać przewóz lotniczy lub inne szybkie sposoby wysyłki.

Badania przypadków zakupów przez klientów

Skontaktuj się z nami w przypadku zapytań dotyczących silników V1505 lub części zamiennych.

Proszę podać kod tablicy motorowej, model maszyny oraz zdjęcia istniejącego silnika, wraz z opisem jego obecnego stanu pracy (lub charakteru ewentualnych usterek).Zapewnimy pisemne oświadczenie, w tym ceny jednostkowe, koszty wysyłki i terminy realizacji, jednocześnie jasno określając, czy przedmioty są poszczególnymi częściami, zestawami remontowymi, czy kompletnymi zespołami.
Jeżeli maszyna uległa awarii, proszę podać ją na samym początku, ponieważ wpłynie to na nasze zalecenia.

Jeżeli brakuje tablicy nazwy, proszę podać zdjęcia całego silnika, modelu maszyny, pompy wtryskowej paliwa i zbiornika silnika.Powiadomimy Państwa, jeśli wymagane są dalsze informacje w celu sfinalizowania szczegółów..