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हम इंजन और घटकों की एक व्यापक श्रृंखला की आपूर्ति करते हैं, जिसमें सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड, क्रैंकशाफ्ट, कैमशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन रिंग, बेयरिंग, वाल्व, वाल्व गाइड, तेल पंप, पानी पंप, ईंधन इंजेक्टर, इंजेक्शन पंप, टर्बोचार्जर, स्टार्टर, अल्टरनेटर, गैस्केट और पूर्ण इंजन ओवरहाल किट शामिल हैं।

यदि आपके पास केवल पुराने पुर्जों की तस्वीरें हैं, तो कृपया उन्हें हमें भेजें; आरेखों के आधार पर अनुमान लगाने की तुलना में तस्वीरों के माध्यम से पुर्जों की पहचान करना तेज और अधिक विश्वसनीय है।

यदि आपका इंजन शुरू होने में विफल रहता है, तो कृपया लक्षणों और आपके द्वारा पहले से किए गए जांचों का वर्णन करें। हम इन विवरणों के आधार पर समस्या का निदान करने में मदद कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि सही प्रतिस्थापन पुर्जे जल्दी से पहचाने जाते हैं ताकि आपकी परियोजना समय-सीमा अप्रभावित रहे।

V1505 सामान्य दोष और मरम्मत गाइड

कुबोटा V1505 / V1505-T डीजल इंजनों के लिए समस्या निवारण और निदान:

I. शुरू होने में विफलता / शुरू करने में कठिनाई (कोल्ड स्टार्ट) - सफेद धुएं के साथ

नैदानिक ​​सिद्धांत: ईंधन और वायु सेवन प्रणाली की जांच को प्राथमिकता दें; अंधाधुंध जुदाई या पुर्जों के प्रतिस्थापन से बचें।

3 आवश्यक जांचें:

कम दबाव वाली ईंधन आपूर्ति: ब्लीडर स्क्रू को ढीला करें और इंजेक्शन पंप तक ईंधन पहुंचने को सुनिश्चित करने के लिए प्राइमिंग पंप को मैन्युअल रूप से संचालित करें।
ईंधन कट-ऑफ सोलनॉइड: इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में घुमाएं और एक श्रव्य "क्लिक" (एंगेजमेंट) सुनें। यदि कोई आवाज नहीं है, तो वोल्टेज और ग्राउंड कनेक्शन की जांच करें; यदि सोलनॉइड खराब है तो उसे बदलें।
क्रैंकिंग गति: अपर्याप्त बैटरी शक्ति या एक घिसा हुआ स्टार्टर मोटर (जैसे, एक 12V 1.2kW इकाई) दहन के लिए आवश्यक गर्मी उत्पन्न करने के लिए बहुत कम क्रैंकिंग गति का परिणाम हो सकता है।
लगातार सफेद धुआं और अस्थिर संचालन: प्रज्वलन में विफलता का संकेत देता है, संभवतः अपर्याप्त सिलेंडर संपीड़न या गलत ईंधन इंजेक्शन समय के कारण।

II. इंजेक्टरों तक ईंधन की आपूर्ति नहीं

प्राथमिक कारण: एक खराब ईंधन कट-ऑफ सोलनॉइड या कम दबाव वाली ईंधन प्रणाली में हवा का प्रवेश।

समस्या निवारण: सबसे पहले, सोलनॉइड के लिए बिजली की आपूर्ति और ग्राउंड कनेक्शन को सत्यापित करें। यदि सोलनॉइड सही ढंग से काम कर रहा है, तो यह निर्धारित करने के लिए गुरुत्वाकर्षण-फ़ीड परीक्षण (एक ऊंचे ईंधन टैंक को सीधे इंजेक्शन पंप से जोड़ना) करें कि क्या समस्या कम दबाव वाले ईंधन सर्किट या इंजेक्शन पंप के भीतर है।

III. पुर्जे बदलने के बाद ओवरहीटिंग

प्राथमिक कारण: शीतलन या सेवन मार्ग में हवा के ताले, या एक उड़ा हुआ सिलेंडर हेड गैस्केट।

छिपे हुए कारक: शीतलक में फंसी हवा, रेडिएटर या तेल कूलर के माध्यम से हवा का प्रवाह बाधित, एक फिसलने वाली ड्राइव बेल्ट, शीतलन प्रणाली में उच्च दबाव वाले दहन गैसों का प्रवेश (एक उड़ा हुआ हेड गैस्केट के कारण), या एक गलत थर्मोस्टेट मॉडल।

त्वरित निदान: इंजन ठंडा होने पर, रेडिएटर कैप निकालें और इंजन शुरू करें; लगातार हवा के बुलबुले (उड़ा हुआ हेड गैस्केट का एक मजबूत संकेतक) के लिए निरीक्षण करें। रेडिएटर इनलेट और आउटलेट के बीच तापमान अंतर को मापने के लिए एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर का उपयोग करें, या शीतलन प्रणाली पर दबाव परीक्षण करें।

IV. नीला धुआं और उच्च तेल की खपत ("तेल जलाना")

कोल्ड स्टार्ट पर नीला धुआं (इंजन के गर्म होने पर गायब हो जाता है): घिसे हुए वाल्व गाइड या वाल्व स्टेम सील का संकेत देता है, जिससे इंजन बंद होने पर तेल सिलेंडरों में रिसता है।

भार के तहत लगातार नीला धुआं (ब्लो-बाय या उच्च क्रैंककेस दबाव के साथ): घिसे हुए पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर का संकेत देता है।
नैदानिक ​​सलाह: एक प्रमुख ओवरहाल के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले एक सिलेंडर रिसाव परीक्षण या संपीड़न परीक्षण करें; यह निर्धारित करने में मदद करता है कि मरम्मत को शीर्ष अंत (सिलेंडर हेड) तक सीमित किया जाना चाहिए या पूर्ण बॉटम-एंड (पिस्टन/सिलेंडर) ओवरहाल की आवश्यकता है।

V. लगातार सफेद धुआं + तेल इमल्सीफिकेशन + शीतलक हानि

मूल कारण: उड़ा हुआ सिलेंडर हेड गैस्केट (शीतलक और तेल मार्ग के बीच क्रॉस-संदूषण की ओर जाता है)।

मरम्मत आवश्यक: सिलेंडर हेड गैस्केट और हेड बोल्ट को बदलें। सिलेंडर हेड मिलान सतह की समतलता को सटीक रूप से मापना और दबाव परीक्षण करना महत्वपूर्ण है। समतलता के लिए जांच करने में उपेक्षा करने से नए हेड गैस्केट के कुछ सौ घंटे के संचालन के भीतर फिर से विफल होने की संभावना है।

VI. V1505-T टर्बोचार्जर खराबी

विशिष्ट लक्षण: बूस्ट दबाव के साथ भिन्न होने वाले असामान्य शोर या सीटी की आवाज; उच्च आरपीएम पर शक्ति का नुकसान; सेवन पथ में तेल का जमाव; भारी भार के तहत काला धुआं।

प्राथमिक कारण और रोकथाम: आमतौर पर एक अवरुद्ध एयर फिल्टर या विलंबित तेल परिवर्तनों के कारण होता है, जिससे तेल की कमी या बेयरिंग घिसाव होता है। एक नया टर्बोचार्जर स्थापित करने से पहले, तेल आपूर्ति लाइनों को पूरी तरह से साफ और स्पष्ट किया जाना चाहिए, और शाफ्ट एंड प्ले (अक्षीय निकासी) को सत्यापित किया जाना चाहिए; अन्यथा, नई इकाई समय से पहले विफल हो जाएगी।

आपूर्ति, रसद और खरीद गाइड

सीमा पार इंजन खरीदना एक चरण-दर-चरण प्रक्रिया है। इस प्रक्रिया को समझना यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि जो शुरू में कम कीमत वाला कोट प्रतीत होता है वह महंगा देरी में न बदल जाए।

चरण 1: इंजन की पहचान करें। कृपया नेमप्लेट पर पाया गया मॉडल कोड, मशीनरी का ब्रांड और मॉडल, और नेमप्लेट और मौजूदा इंजन दोनों की तस्वीरें प्रदान करें। V1505 इंजन को कई उत्सर्जन-अनुपालक संस्करणों में उत्पादित किया गया है; जबकि वे समान दिख सकते हैं, वे जरूरी नहीं कि विनिमेय हों। इसलिए, नेमप्लेट पर कोड पहचान का एकमात्र विश्वसनीय आधार है।

चरण 2: विनिर्देशों की पुष्टि करें। कोट प्रदान करने से पहले, हम इंजन मॉडल, रेटेड पावर आउटपुट और रोटेशनल स्पीड (आरपीएम), साथ ही आपके आवेदन के लिए किसी भी विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकताओं को सत्यापित करेंगे। उदाहरण के लिए, 1800 आरपीएम जनरेटर सेट के लिए अभिप्रेत इंजन 3000 आरपीएम औद्योगिक अनुप्रयोग के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन से निर्माण में भिन्न होता है।

चरण 3: लिखित कोटेशन। आपको इकाई मूल्य, आपके निर्दिष्ट बंदरगाह या हवाई अड्डे तक शिपिंग लागत, लीड टाइम और भुगतान की शर्तों का विवरण देने वाला एक लिखित कोट प्राप्त होगा। वर्तमान में, हमारी V1505 इंजन असेंबली एक इकाई की न्यूनतम आदेश मात्रा (एमओक्यू) के साथ स्टॉक से उपलब्ध हैं। लीड टाइम 30 व्यावसायिक दिन है। स्वीकृत भुगतान विधियों में बैंक हस्तांतरण (टी/टी) और वेस्टर्न यूनियन शामिल हैं, और सभी इकाइयां निर्यात-ग्रेड लकड़ी के बक्से में भेजी जाती हैं।

चरण 4: तैयारी और परीक्षण। एक बार उत्पाद तैयार हो जाने के बाद, इसे आपकी आवश्यकताओं के अनुसार इकट्ठा किया जाता है और पैकेजिंग से पहले परीक्षण किया जाता है। अनुरोध पर परीक्षण प्रक्रिया की तस्वीरें प्रदान की जा सकती हैं।

चरण 5: शिपिंग। 100 किलोग्राम से अधिक वजन वाले इंजनों के लिए, समुद्री माल ढुलाई सबसे किफायती विकल्प है। उन मामलों में जहां मशीनरी टूट गई है और तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, हवाई माल ढुलाई या अन्य त्वरित शिपिंग विधियों का उपयोग किया जा सकता है।

ग्राहक खरीद केस स्टडीज

V1505 इंजन या स्पेयर पार्ट्स के संबंध में पूछताछ के लिए हमसे संपर्क करें।

कृपया इंजन नेमप्लेट कोड, मशीन मॉडल और अपने मौजूदा इंजन की तस्वीरें, साथ ही इसकी वर्तमान संचालन स्थिति (या किसी भी दोष की प्रकृति) का विवरण प्रदान करें। हम इकाई मूल्य, शिपिंग लागत और लीड टाइम सहित एक लिखित कोट प्रदान करेंगे, जबकि स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करेंगे कि आइटम व्यक्तिगत पुर्जे, ओवरहाल किट या पूर्ण असेंबली हैं।
यदि आपकी मशीन में खराबी आई है, तो कृपया इसे शुरुआत में ही बताएं, क्योंकि यह हमारी सिफारिशों को प्रभावित करेगा।

यदि नेमप्लेट गायब है, तो कृपया पूर्ण इंजन, मशीनरी मॉडल, ईंधन इंजेक्शन पंप और इंजन मैनिफोल्ड की तस्वीरें प्रदान करें। यह हमें मॉडल को जल्दी से सीमित करने में मदद करेगा; फिर हम आपको बताएंगे कि विवरण को अंतिम रूप देने के लिए किसी और जानकारी की आवश्यकता है या नहीं।