| Số mô hình | Đầu xi lanh động cơ N844LT |
| Tài liệu | Minshun Product Catalog.pdf |
| Tên sản phẩm | Đầu xi lanh động cơ |
| Kiểu | Lắp ráp đầu xi lanh hoàn chỉnh, bao gồm van và lò xo |
| Cấu trúc động cơ | Động cơ diesel bốn xi-lanh bốn thì |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 mảnh |
| Phương thức thanh toán | Công Đoàn Phương Tây, T/T |
| Phương thức vận chuyển | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
Các mẫu áp dụng: Shibaura Động cơ: N844, N844L, N844LT, N844-D, N844L-D
Máy xúc lật New Holland: L160, L213
Máy kéo Hà Lan mới: T1530, T2310, TC40, 1920
Ứng dụng: Máy xúc lật, Máy xây dựng nhỏ, Máy kéo, Bộ máy phát điện công nghiệp
Tính năng và Ưu điểm
Cấu trúc đúc có độ bền cao, thích ứng với môi trường đốt cháy ở nhiệt độ cao và áp suất cao
Đế van và thanh dẫn hướng van được gia công chính xác để cải thiện độ ổn định khi bịt kín
Tương thích với kích thước lắp đặt ban đầu của nhà máy, không cần sửa đổi phức tạp
Cải thiện khả năng phục hồi tỷ số nén, nâng cao hiệu suất khởi động động cơ
Có thể được sử dụng với các bộ phận đại tu (pít-tông/ống lót xi-lanh/miếng đệm)
Tối ưu hóa khả năng chống biến dạng nhiệt, kéo dài tuổi thọ
![]()
Bề mặt đầu xi lanh và buồng cháy của động cơ diesel New Holland N844LT
Công ty TNHH Thiết bị máy móc Quảng Châu Minshun
Chúng tôi chuyên bán và dịch vụ lắp ráp động cơ diesel và các bộ phận máy móc xây dựng. Dòng sản phẩm của chúng tôi bao gồm các cụm động cơ, hệ thống lọc, linh kiện điều khiển điện tử, phụ kiện phần cứng, bộ dây và phụ kiện điện. Khu vực dịch vụ của chúng tôi bao gồm Canada, Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Mexico, Hà Lan, Kazakhstan, Mông Cổ, Nga, Úc, Malaysia, Thổ Nhĩ Kỳ, Indonesia, Singapore, Thái Lan, Nam Mỹ, Nam Phi cũng như các quốc gia và khu vực khác.
| Bộ xây dựng lại động cơ | Bộ tăng áp | Máy bơm động cơ diesel | Bộ điều khiển động cơ (ECU) |
| Khối xi lanh | Đầu xi lanh | Máy bơm nước | kim phun |
| Động cơ khởi động | Bộ lọc | Phụ kiện động cơ khác | Máy bơm thủy lực máy xúc |
| Thành phần xoay | Van phân phối | Lắp ráp động cơ du lịch | Linh kiện khung gầm và các phụ kiện khác |
![]()
![]()
Rò rỉ dầu hoặc rò rỉ dầu ở mép nắp đầu xi lanh.
Động cơ quá nóng gây ra các vết nứt hoặc biến dạng ở vỏ ngoài.
Áp suất cacte bất thường hoặc sương dầu thoát ra từ khu vực thông gió có thể làm ô nhiễm khoang động cơ.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào