| Numer modelu | 130506351 |
| Dokument | Minshun Product Catalog.pdf |
| Nazwa produktu | Pompa podnosząca paliwo |
| Numer części | 130506351 |
| Minimalna ilość zamówienia | 1 sztuka |
| Metoda płatności | Western Union, T/T |
| Metoda wysyłki | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
Wymienne numery części: 130506350, 130506290, 10000-07612, 10000-05464, 1000007612
Stosowane silniki
Perkins 403D-11, 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404C-22, 404C-22T, 40 4D-15, 404D-22, 404D-22T, 402C-05, 403C-07, 403D-07, 403C-17, 404A-22, 403C-15, 404C-22;
Shibaura: N844L, N844LT
Funkcje i zalety
Mechaniczna konstrukcja napędu, stabilne zasilanie paliwem, brak konieczności stosowania dodatkowego elektronicznego układu sterowania
Większy wskaźnik powodzenia zimnego rozruchu, zmniejszone przeciąganie spowodowane niewystarczającym dopływem paliwa
Projekt konstrukcji metalowej, odpowiedni dla generatorów, maszyn budowlanych i środowisk urządzeń przemysłowych
![]()
Pompa do przelewania paliwa do silnika Perkins 403D-15 z instalacją O-ringu
Guangzhou Minshun Machinery Equipment Co., Ltd.
Specjalizujemy się w sprzedaży i serwisie zespołów silników Diesla oraz części do maszyn budowlanych. Nasza linia produktów obejmuje zespoły silników, systemy filtracji, elektroniczne elementy sterujące, akcesoria sprzętowe, wiązki przewodów i akcesoria elektryczne. Nasz obszar usług obejmuje Kanadę, Stany Zjednoczone, Wielką Brytanię, Meksyk, Holandię, Kazachstan, Mongolię, Rosję, Australię, Malezję, Turcję, Indonezję, Singapur, Tajlandię, Amerykę Południową, RPA oraz inne kraje i regiony.
| Zestaw do regeneracji silnika | Turbosprężarki | Silniki Diesla Pompy | Sterowniki silnika (ECU) |
| Bloki cylindrów | Głowice cylindrów | Pompy wodne | Wtryskiwacze |
| Silniki rozrusznikowe | Filtry | Inne akcesoria do silników | Pompy hydrauliczne do koparek |
| Elementy obrotowe | Zawory rozdzielające | Zespoły silników podróżnych | Elementy podwozia i inne akcesoria |
![]()
![]()
Trudności w uruchomieniu silnika lub zgaśnięcie wkrótce po uruchomieniu.
Zmniejszona moc, niewystarczający dopływ paliwa pod obciążeniem i niestabilna praca.
Wyciek oleju napędowego z otworu spustowego korpusu pompy lub miejsca instalacji.
Nienormalnie wysoki poziom oleju silnikowego (olej napędowy może przedostać się do skrzyni korbowej przez membranę, powodując rozcieńczenie oleju).
Skontaktuj się z nami w każdej chwili