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Die Kraftstoffhebepumpe 404D-22T 130506351 ist ein kompletter Ersatz für die Kraftstoffpumpe des Motors
| Modellnummer | 130506351 |
| Dokument | Minshun Product Catalog.pdf |
404D-22T Kraftstoffhebepumpe
,Ersatz der Kraftstoffpumpe für den Motor
,130506351 Kraftstoffhebepumpe
| Produktname | Kraftstoffhebepumpe |
| Teilenummer | 130506351 |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück |
| Zahlungsmethode | Western Union, T/T |
| Versandart | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
Ersetzbare Teilenummern: 130506350, 130506290, 10000-07612, 10000-05464, 1000007612
Anwendbare Motoren
Perkins 403D-11, 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404C-22, 404C-22T, 40 4D-15, 404D-22, 404D-22T, 402C-05, 403C-07, 403D-07, 403C-17, 404A-22, 403C-15, 404C-22;
Shibaura: N844L, N844LT
Merkmale und Vorteile
Mechanische Antriebsstruktur, stabile Kraftstoffversorgung, kein zusätzliches elektronisches Steuerungssystem erforderlich
Verbesserte Kaltstart-Erfolgsquote, weniger Abwürgen aufgrund unzureichender Kraftstoffversorgung
Metallstrukturdesign, geeignet für Generatoren, Baumaschinen und Industrieanlagenumgebungen
Perkins 403D-15 Motor-Kraftstofftransferpumpe mit O-Ring-Installation
Guangzhou Minshun Machinery Equipment Co., Ltd.
Wir sind auf den Verkauf und Service von Dieselmotorbaugruppen und Baumaschinenteilen spezialisiert. Unsere Produktpalette umfasst Motorbaugruppen, Filtersysteme, elektronische Steuerungskomponenten, Hardware-Zubehör, Kabelbäume und elektrisches Zubehör. Unser Servicegebiet umfasst Kanada, die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Mexiko, die Niederlande, Kasachstan, die Mongolei, Russland, Australien, Malaysia, die Türkei, Indonesien, Singapur, Thailand, Südamerika, Südafrika und andere Länder und Regionen.
| Motor-Umbausatz | Turbolader | Motor-Dieselpumpen | Motorsteuergeräte (ECU) |
| Zylinderblöcke | Zylinderköpfe | Wasserpumpen | Einspritzdüsen |
| Anlasser | Filter | Sonstiges Motorzubehör | Hydraulikpumpen für Bagger |
| Schwenkkomponenten | Verteilerventile | Reisemotorbaugruppen | Fahrwerkskomponenten und anderes Zubehör |
Schwierigkeiten beim Starten des Motors oder Abwürgen kurz nach dem Starten.
Reduzierte Leistung, unzureichende Kraftstoffversorgung unter Last und instabiler Betrieb.
Dieselleck aus der Ablassöffnung des Pumpenkörpers oder dem Installationsort.
Ungewöhnlich hoher Motorölstand (Diesel kann durch die Membran in das Kurbelgehäuse gelangen und eine Ölverdünnung verursachen).
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