Silnik do sprzętu przemysłowego 1104D-44TA Kompletny zespół silnika 2200 obr./min 83 kW Nadaje się do koparek
Silnik Perkins 1104D-44TA to wysokowydajny, czterocylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo silnik Diesla z serii 1104. Oferuje konfiguracje sterowania mechanicznego i elektronicznego i może być dopasowany do silników wolnossących, turbodoładowanych i chłodzonych międzystopniowo, aby sprostać różnym warunkom pracy.
Specyfikacje silnika 1104D-44TA
| Stan |
Fabrycznie nowy |
| Nazwa produktu |
Silnik Diesla 1104D-44TA |
| Typ silnika |
Czterocylindrowy silnik Diesla |
| Metoda dolotu |
Turbodoładowany |
| Pojemność skokowa |
4,4 l |
| Moc |
83 kW |
| Średnica x Skok |
105 mm x 127 mm |
| Stopień sprężania |
18,2:1 |
| Układ paliwowy |
Mechaniczny/Elektroniczny wtrysk bezpośredni |
| Metoda chłodzenia |
Chłodzenie wodne |
| Metoda rozruchu |
Rozruch elektryczny |
| Minimalna ilość zamówienia |
1 sztuka |
| Metody płatności |
Western Union, T/T |
| Metody wysyłki |
UPS / DHL / EMS / TNT / FedEx |
Zastosowania: Ładowarki, koparki, agregaty prądotwórcze, maszyny rolnicze itp.
Cechy i zalety
System turbodoładowania z chłodnicą międzystopniową: Zwiększa gęstość powietrza dolotowego, poprawiając wydajność spalania i moc wyjściową.
Wysoki moment obrotowy: Zapewnia dużą moc przy niskich prędkościach, nadaje się do zastosowań ciężkich.
Kompaktowa i trwała konstrukcja: Blok cylindrów z żeliwa o wysokiej wytrzymałości, odporny na wysokie temperatury i ścieranie.
Dojrzała platforma: Oparta na serii Perkins 1100, części są wymienne, a konserwacja jest wygodna.
Zespół silnika do maszyn budowlanych 1104D-44TA - rzeczywiste zdjęcia pod różnymi kątami

Guangzhou Minshun Machinery Equipment Co., Ltd.
Specjalizujemy się w sprzedaży i serwisie zespołów silników Diesla oraz części do maszyn budowlanych. Nasza linia produktów obejmuje zespoły silników, systemy filtracji, komponenty sterowania elektronicznego, akcesoria sprzętowe, wiązki przewodów i akcesoria elektryczne. Nasz obszar usług obejmuje Kanadę, Stany Zjednoczone, Wielką Brytanię, Meksyk, Holandię, Kazachstan, Mongolię, Rosję, Australię, Malezję, Turcję, Indonezję, Singapur, Tajlandię, Amerykę Południową, Południową Afrykę oraz inne kraje i regiony.
Nasza oferta produktowa
| Zestaw do remontu silnika |
Turbosprężarki |
Pompy silnikowe Diesla |
Sterowniki silnika (ECU) |
| Bloki cylindrów |
Głowice cylindrów |
Pompy wodne |
Wtryskiwacze |
| Rozruszniki |
Filtry |
Inne akcesoria silnikowe |
Pompy hydrauliczne do koparek |
| Elementy obrotowe |
Zawory rozdzielające |
Zespoły silników jezdnych |
Elementy podwozia i inne akcesoria |
Inne powiązane modele silników Diesla 6-cylindrowych



Często zadawane pytania
P1: Jakie są Państwa główne produkty?
O1: Specjalizujemy się w częściach zamiennych do silników koparek, na przykład główny blok cylindrów, głowica cylindrów, wał korbowy, zespół silnika, tłok, tuleja cylindrowa, pierścień tłokowy, wałek rozrządu, korbowód, pompa olejowa, pompa wodna, produkty z serii zaworów, mechanizm jezdny itp. prawie wszystkie części całego silnika.
P2: Jeśli znam tylko model koparki, ale nie mogę podać numeru części, co powinienem zrobić?
O2: Jeśli to możliwe, możesz przesłać nam zdjęcia starych produktów, tabliczki znamionowej lub rozmiaru w celach informacyjnych.
P3: Czy akceptujecie zamówienia próbne?
O3: Tak, oczywiście. Możemy dostarczyć próbkę, jeśli mamy gotowe części w magazynie, ale klienci muszą zapłacić za koszt próbki i koszt kuriera.
P4: Czy testujecie wszystkie swoje towary przed dostawą?
O4: Tak, mamy 100% test przed dostawą.
P5: Co mam zrobić, jeśli coś jest nie tak z przedmiotami?
O5: Nasze produkty zostały profesjonalnie przetestowane, a jakość jest bardzo stabilna. Jeśli faktycznie coś znajdziesz, skontaktuj się z nami. Mamy profesjonalny zespół obsługi posprzedażnej, który pomoże Ci rozwiązać problem.
P6: Czy podczas wymiany tego silnika można bezpośrednio zainstalować starą pompę hydrauliczną i obudowę koła zamachowego?
O6: W większości przypadków stare pompy hydrauliczne i obudowy koła zamachowego można ponownie wykorzystać tylko wtedy, gdy wymiary montażowe i interfejsy są idealnie dopasowane - w przeciwnym razie muszą zostać sprawdzone pod kątem zgodności ze specyfikacjami nowego silnika, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie i kompatybilność przed instalacją.
P7: Mój silnik Perkins 1104D został wymieniony na nowy wtryskiwacz paliwa. Dlaczego silnik nadal emituje czarny dym?
O7: Typowe przyczyny to zatkany filtr powietrza, słabo działająca turbosprężarka, nieprawidłowa kalibracja pompy paliwa, niewłaściwy czas wtrysku paliwa lub niski stopień sprężania w jednym lub kilku cylindrach. Zalecamy pełną inspekcję silnika przez wykwalifikowanego technika w celu dokładnej diagnozy. Możemy również dostarczyć inne odpowiednie części zamienne, jeśli zajdzie taka potrzeba.