Brief: Guarda come percorriamo l'intero processo, dalla configurazione iniziale al test nel mondo reale del gruppo testata D850. Questo video dimostra come questo componente durevole sigilla la camera di combustione, supporta valvole e iniettori e garantisce prestazioni ottimali per i motori Kubota durante la revisione o la sostituzione.
Related Product Features:
Costruito con ghisa ad alta resistenza o materiale in lega per una maggiore durata e un funzionamento stabile del motore.
Fornisce eccellenti prestazioni di tenuta per prevenire perdite di gas di combustione, olio e liquido refrigerante.
Offre resistenza alle alte temperature e alla corrosione per ambienti motore impegnativi.
Integra componenti chiave come sedi delle valvole e passaggi di raffreddamento per una facile installazione.
Progettato per corrispondere alle dimensioni originali di fabbrica per riparazioni e sostituzioni affidabili del motore.
Copre il cilindro e sigilla la camera di combustione per mantenere l'efficienza del motore.
Supporta i componenti critici del motore, comprese valvole e iniettori, per il corretto funzionamento.
Adatto per la sigillatura dei cilindri dei motori diesel D850 e le relative applicazioni di sistema.
Domande frequenti:
Quali materiali vengono utilizzati nel gruppo testata del cilindro D850?
Il gruppo testata D850 è realizzato in ghisa o materiali legati ad alta resistenza, garantendo un'eccellente resistenza alle alte temperature e alla corrosione.
Qual è la funzione principale del gruppo testata D850?
Copre il cilindro, sigilla la camera di combustione e supporta componenti chiave come valvole e iniettori per garantire un funzionamento efficiente del motore.
Questo gruppo testata è adatto per la revisione del motore?
Sì, il gruppo testata D850 è progettato per la revisione del motore o la sostituzione di componenti e corrisponde alle dimensioni originali di fabbrica per una facile installazione.
In che modo il gruppo della testata previene le perdite?
Presenta eccellenti prestazioni di tenuta che prevengono efficacemente la fuoriuscita di gas di combustione, olio motore e liquido di raffreddamento all'interno del sistema.