Potente motore per escavatore a quattro tempi a sei cilindri 7.2L DEUTZ TCD 2013 L06 4V
| Stato | Rigenerazione |
| Tipo | Motore diesel a quattro tempi, 6 cilindri |
| Cilindrata | 7.2 L |
| Alesaggio e corsa | 108 mm × 130 mm |
| Velocità nominale | 2200 giri/min |
| Potenza | 26.1 kW |
| Aspirazione | Turbocompresso |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua |
| Applicazione | Macchine edili, macchine agricole, potenza industriale |
| Forniamo una gamma completa di gruppi motore per escavatori e parti per escavatori | |
| PER ISUZU | 4HG1 4BD1 4HE1T 4HG1T 4JJ1 4JB1 4HF1 4HL1 4LE1 4LE2 4JG1 6HK1 6BG1 6HK1 6WG1 |
| PER YANMAR | 2TNV70 3TNV70 3TNV74 3TNV76 3TNM68 3TNV80 3TNM72 3TNM74 3TNV84 3TNV86 3TNV88 4TNV84 4TNV86 4TNV88 4TNE92 4TNE94 4TNV98 4TNE98 4TNV106 |
| PER KUBOTA | Z482 D772 D782 D902 D1005 D1105 D1305 V1305 V1505 D1703 D1803 V2003 V2203 V2403 V2607 V3300 V3307 V3600 V3800 |
| PER CAT | C1.1 C2.2 C2.4 C2.6 C3.3 C4.2 C4.4DI C4.4EFI C6.4 C6.6 C7 C7.1 C9 C11 C13 C15 C18 3066 3116 3126 3176 |
| PER PERKINS | 403D-11 403D-15 404D-22 404EA-22T 3054 1104C-44 1104C-44TA 1104D-44 1104D-44T 1104D-44TA 1104-E44T 1104D-E44TA 1106D-E66T 1106D-70TA 1106D-E70TA 1206F-E70TTA |
| PER Altro | B3.3 ISF3.8 4BT3.9 B4.5 QSB5.9 QSB6.7 6CT8.3 6D107-1 6D107-2 6BT5.9 6LT8.9 QSL9 6LT9.3 NT855 M11 X12 X15 |
• Il potente sistema di iniezione DEUTZ Common Rail (DCR®) e il sistema di controllo elettronico del motore (EMR 4), collegati in modo intelligente al sistema di gestione della trasmissione, garantiscono prestazioni ottimali del motore con bassi consumi di carburante.
• Le canne cilindro umide, gli intervalli di cambio olio lunghi e i comodi cambi d'olio riducono i costi operativi e aumentano la disponibilità della macchina.
• Icomponenti acusticamente ottimizzati garantiscono un funzionamento regolare, durata e bassi livelli di rumore.
• Lo spazio di installazione leggero e compatto consente un'installazione facile ed economica.
• Il filtro dell'aria e il sistema di raffreddamento sono completamente preassemblati. Le prestazioni ottimali di avviamento a freddo vengono mantenute anche in condizioni estreme.
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