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DB58 디젤 엔진 피스톤 부품 65.02501-0561 두산 굴삭기 재생용 피스톤
| 원래 장소 | 중국 |
| 모델 번호 | 65.02501-0561 |
| 문서 | Minshun Product Catalog.pdf |
제품 세부 사항
상태:
아주 새로운
유형:
엔진 피스톤
배송 방법:
항공/해상/UPS/DHL/EMS/FedEx
강조하다:
도산 발굴기 디젤 피스톤
,DB58 엔진 피스톤 부품
,재구조 펌프 65.02501-0561
결제 및 배송 조건
최소 주문 수량
1개
가격
$84
포장 세부 사항
판지 포장
배달 시간
영업일 기준 3~5일
지불 조건
서부 동맹, T/T
공급 능력
현물 상품
제품 설명
DB58 디젤 엔진 피스톤 부문 65.02501-0561 도산 발굴기 재건 피스톤
65.02501-0561 피스톤은 Doosan DB58 디젤 엔진에 적합합니다. 고강성 알루미늄 합금과 마모 저항 구조를 갖추고 있습니다.높은 온도 내성과 피로 내성이 우수하다그것은 높은 부하 조건 하에 안정적인 전력 출력을 유지하고 발굴기와 건설 장비의 유지 보수 및 수리에 적합합니다.
Doosan DB58 피스톤 사양
| 국가 | 완전히 새로운 |
| 제품 이름 | DB58 엔진 피스톤 |
| 부문 번호 | 65.02501-0561 |
| 적용 가능한 엔진 | Doosan DB58 |
| 소재 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 구멍 | 102mm |
| 적용 | 디젤 엔진의 연소 시스템 부품 |
| 최소 주문량 | 1개 |
| 지불 방법 | 웨스턴 유니온, T/T |
| 운송 방법 | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
적용 가능한 기계: Doosan 발굴기: DX140W, DX160W, DX210, DX220AF, DX225LCA, DX225LCB
듀산 휠 로더: MEGA 200-III, MEGA 200TC-III, MEGA 200TC-V, MEGA 200-V
특징 과 이점
정밀 가공: 피스톤과 실린더 라인 사이에 좋은 적합성을 보장하여 연소 효율을 향상시킵니다.
탁월 한 열 분산: 최적화된 구조 설계 는 열 분해 위험 을 감소 시킨다.
OEM 일치: 원래 공장 표준을 충족하고 직접 교체 할 수 있습니다.
고강성 합금: 고온 저항성 및 반박 성능을 향상시킵니다.
제품 전시회
엔진 수리 부품 DB58 피스톤 교체 부품 전면
도산 DB58 엔진 피스톤 65.02501-0561 발굴기 재건 피스톤
광저우 민성 기계장비 회사
우리는 디젤 엔진 집합 및 건설 기계 부품의 판매 및 서비스에 전문입니다. 우리의 제품 라인은 엔진 집합, 필터링 시스템, 전자 제어 부품,하드웨어 액세서리우리의 서비스 영역은 캐나다, 미국, 영국, 멕시코, 네덜란드, 카자흐스탄, 몽골, 러시아, 호주, 말레이시아,터키인도네시아, 싱가포르, 태국, 남미, 남아프리카공화국, 그리고 다른 국가와 지역.
| 엔진 재건 키트 | 터보 충전기 | 엔진 디젤 펌프 | 엔진 컨트롤러 (ECU) |
| 실린더 블록 | 실린더 헤드 | 물 펌프 | 주입기 |
| 스타터 모터 | 필터 | 다른 엔진 용품 | 발굴기 수압 펌프 |
| 회전 부품 | 배분 밸브 | 여행용 모터 조립 | 차체 부품 및 기타 액세서리 |
자주 묻는 질문
Q1: 당신의 주요 제품은 무엇입니까?
A1: 우리는 발굴기 엔진 예비 부품, 예를 들어 주요 실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크 샤프트, 엔진 어셈블리, 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링, 캠 샤프트, 연결 막,오일 펌프, 물 펌프, 밸브 시리즈 제품, 움직임 등 거의 모든 부품 전체 엔진.
Q2: 배송 전에 모든 제품을 테스트합니까?
A2: 예, 우리는 배송 전에 100% 테스트를 수행합니다.
Q3: 이 피스톤은 어떤 엔진 모델과 호환되는가?
A3: 이 제품은 특정 디젤 엔진 모델을 위해 설계되었습니다. 엔진 모델 또는 원본 부품 번호를 제공 할 수 있다면,호환성 문제를 피하기 위해 배송 전에 호환성을 확인할 수 있습니다..
Q4: 이 피스톤에는 피스톤 링과 피스톤 핀이 포함되어 있습니까?
A4: 우리는 피스톤과 피스톤 핀을 포함한 완전한 피스톤 조립품을 제공할 수 있습니다.
Q5: 피스톤은 무엇을 위해 사용합니까?
A5: 피스톤이 연소 압력을 기계력으로 변환하여 엔진을 구동하기 위해 캔크 샤프트에 전력을 전달합니다.
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