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品質 いすゞ 4JB1 4JJ1 4JH1 ディーゼルエンジン部品用 8970715611 リアクランクシャフトオイルシール 工場
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いすゞ 4JB1 4JJ1 4JH1 ディーゼルエンジン部品用 8970715611 リアクランクシャフトオイルシール

モデル番号: 8970715611
原産地: 中国
最低注文数量: 1台
価格: $2
補給能力: スポットグッズ
納期: 3~5営業日
支払い条件: ウェスタンユニオン、T/T
標準パッケージ: カートン梱包

製品の詳細


州: 真新しい タイプ: リアクランクシャフトオイルシール
配送方法: UPS/DHL/EMS/TNT/フェデックス
ハイライト

4JB1エンジン用リアクランクシャフトオイルシール

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4JJ1エンジン用リアクランクシャフトオイルシール

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保証付きエンジンオイルシール

製品説明

8970715611 isuzu 4JB1 4JJ1 4JH1 ディーゼルエンジンの部品のためのバッククランクスhaft オイルシール
8970715611 後ろクランクシャフトのオイルシール は 4JB1, 4JJ1,および 4JH1 ディーゼルエンジン用に設計された重要なシール部品です. クランクシャフトの後端に設置されています.それは,エンジンオイル漏れを防ぐために,クランクスhaftとフライホイルのハウジングとの間のギャップをシールこの油密封器は,エンジンの連続運転,高温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温など,高速回転により,エンジンの潤滑システムとフライホイルの領域を効果的に保護します.エンジンの改修,定期的なメンテナンス,油漏れ修理などに広く使用されています.
部分番号 8970715611
タイプ 後ろクランクシャフトのオイルシール
マウント・ロイオン 後ろクランクシャフト/フライホイール側
機能 後ろクランクシャフトからオイル漏れを防ぐ
材料 オイル耐性ゴム
応用シナリオ

イスズウ4JB1ディーゼルエンジンの改装

後ろクランクシャフトの油漏れの修理

クラッチやフライホイールを交換する際の予防的な交換

建設機械,軽トラック,工業用電源機器のエンジン整備


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よく 聞かれる 質問
Q1: 主な製品は何ですか?
A1: 我々は,掘削機エンジンのスペアパーツ,例えばメインシリンダーブロック,シリンダーヘッド,クランクシャフト,エンジン組成,ピストン,シリンダーレイナー,ピストンリング,カムシャフト,接続棒,オイルポンプ装置の部品など,ほぼすべての部品です.
Q2:出荷前にすべての製品をテストしますか?
A2:はい,出荷前に100%テストを行います.
Q3:この後方クランクシャフトオイルシールはどのエンジンのモデルと互換性がありますか?
A3: この製品は,特定のディーゼルエンジンモデル向けに設計されています. エンジンモデルやオリジナル部品番号を教えてください.互換性の問題を避けるために,出荷前に互換性を確認することができます.
Q4: OEM部品番号のクロス参照情報を提供できますか?
A4: はい,オリジナル部品交換をサポートします.オリジナル部品番号を入力してください.そして,我々はそれに応じて交換部品を確認します.
Q5:製品に問題がある場合はどうすればいいですか?
A5: 当社の製品はプロフェッショナルなテストを受け,非常に安定した品質を持っています. 問題を見つけると,ご連絡ください. 問題を解決するのに役立つプロフェッショナルな販売後チームがあります.
なぜ 私たちを選んだのか?
• 医療機関建設機械,エンジン,部品に特化した20年以上の経験があり,主流ブランドやモデルに安定した経験があります.
• 医療機関モデルマッチングの豊富な経験により,顧客に正確な部品選択を提供し,調達リスクを軽減することができます.
• 医療機関長期にわたる安定した信頼性の高い供給システムは,製品への信頼性の高い供給を保証し,継続的な調達ニーズを満たします.
• 医療機関製品情報やオートメントについては,当社の専門チームは,ご依頼を受けるとすぐに詳細な回答を提供します.

製品のハイライト

8970715611 isuzu 4JB1 4JJ1 4JH1 ディーゼルエンジンの部品のためのバッククランクスhaft オイルシール 8970715611 後ろクランクシャフトのオイルシール は 4JB1, 4JJ1,および 4JH1 ディーゼルエンジン用に設計された重要なシール部品です. クランクシャフトの後端に設置されています.それは,エンジンオイル漏れを防ぐために,クランクスhaftとフライホイルのハウジングとの間のギャップをシールこの油密封器は,エンジンの連続運転,高温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,低温,...

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