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C6.6 1106D-E66TA エンジン部品 53271013081 トルボチャージャー LM25TF 320D 掘削機のタイプ交換
| 起源の場所 | 中国 |
| モデル番号 | 53271013081 |
製品の詳細
州:
真新しい
タイプ:
ターボチャージャー
配送方法:
航空/海/UPS/DHL/EMS/フェデックス
ハイライト:
C6.6 保証付きターボチャージャー
,トルボチャージャーの組成
,高効率のC6.6ターボチャージャー
支払いと配送条件
最小注文数量
1ユニット
価格
$265-$309
パッケージの詳細
カートンパッケージ
受渡し時間
3～5営業日
支払条件
ウエスタンユニオン、T/T
供給の能力
スポットグッズ
製品説明
C6.6 1106D-E66TA エンジン部品 53271013081 トルボチャージャー LM25TF 320D 掘削機のタイプ交換
53271013081ターボチャッチャーは 高性能ターボチャッチャーの部品でC6で61106D-E66TAディーゼルエンジンを搭載し,高速で高負荷で安定した動作を保ち,オリジナル装備のターボチャージャーの理想的な代替機となっています.
C6.6 ターボチャージャーの仕様
| 州 | 新品だ |
| 製品名 | C6.6 エンジンのターボチャージャー |
| 部分番号 | 53271013081 |
| モデル | LM25TF |
| 材料 | 高温合金鋼+アルミニウム合金圧縮器のホイス |
| 冷却方法 | オイル潤滑冷却 |
| マウント方法 | 標準フレンズ接続 |
| 最低注文量 | 1本 |
| 決済方法 | ウェスタン・ユニオン,T/T |
| 輸送方法 | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
応用: 掘削機,ロード機,発電機,工業機器
適用可能なモデル
エンジン:C6.6 / 1106D-E66TA
掘削機: 320D/320L
特徴 と 利点
燃料電力の最適化:吸入と燃焼効率を向上させ,電力とトルク出力を向上させる.
高温耐性構造: 柔らかい鉄のハウジング + 高温合金,高圧や変形に耐える.
低耐耗操作:浮遊軸承の油膜サポートは摩擦と失敗率を軽減します.
コンパクトで安装が簡単: 安装と保守を便利にするための正確な寸法.
幅広い互換性:C6に対応する.6, 1106D-E66TA,その他のエンジンモデル
CAT 320 エグババター部品 53271013081 ターボチャージャーのパック表示画像
パーキンス 1106Dターボチャージャー エンジン部品 総合写真
広州・ミンシュン機械設備株式会社
ディーゼルエンジンの組成部品や 建設機械部品の販売とサービスに特化した 製品ラインには エンジン組成部品,フィルタリングシステム,電子制御部品,ハードウェアアクセサリーカナダ,アメリカ,イギリス,メキシコ,オランダ,カザフスタン,モンゴル,ロシア,オーストラリア,マレーシア,トルコインドネシア,シンガポール,タイ,南米,南アフリカ,その他の国や地域
| エンジン再構築キット | トルボチャージャー | エンジン・ディーゼル・ポンプ | エンジンコントローラ (ECU) |
| シリンダーブロック | シリンダーヘッド | 水ポンプ | インジェクター |
| スターターモーター | フィルター | 他のエンジンのアクセサリー | 掘削機用水力ポンプ |
| スウィーブルコンポーネント | 配送バルブ | トラベルモーターの組立物 | シャーシ部品及びその他のアクセサリー |
よく 聞かれる 質問
Q1: 主な製品は何ですか?
A1: 我々は,掘削機エンジンのスペアパーツ,例えばメインシリンダーブロック,シリンダーヘッド,クランクシャフト,エンジン組成,ピストン,シリンダーレイナー,ピストンリング,カムシャフト,接続棒,オイルポンプ装置の部品など,ほぼすべての部品です.
Q2:出荷前にすべての製品をテストしますか?
A2:はい,出荷前に100%テストを行います.
Q3:このターボチャージャーはどのエンジンモデルに対応していますか?
A3: この製品は,特定のディーゼルエンジンモデル向けに設計されています. エンジンモデルやオリジナル部品番号を教えてください.互換性の問題を避けるために,出荷前に互換性を確認することができます.
Q4:ターボチャージャーの故障の3つの症状は?
A4: ターボチャージャーの故障の兆候には,電力の損失,過剰な排気煙,異常なターボ騒音が含まれます.
Q5: 電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源電源
A5: 新しいターボチャージャーを設置した後に鋭いシッティング音が聞こえるのは,通常,吸気口やインタークーラーシステム内の空気の漏れ,不適切な密封,または設置中に軽微な誤差によるものです.
Q6:ターボ充電かスーパー充電か どちらが燃料効率が良いですか?
A6: トルボ充電は,エンジンから直接電力を抽出するのではなく,排気ガスエネルギーを利用するので,スーパー充電よりも燃料効率が良くなります.
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