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이수즈 4HK1-XDLAA-02 실린더 헤드 조립 8981706171 히타치 ZX200-3 발굴기 전체 실린더 헤드
| 원래 장소 | 중국 |
| 모델 번호 | 8981706171 |
| 문서 | Minshun Product Catalog.pdf |
제품 세부 사항
상태:
아주 새로운
유형:
실린더 헤드 어셈블리
배송 방법:
항공/해상/UPS/DHL/EMS/FedEx
강조하다:
이수즈 4HK1 실린더 헤드 조립
,히타치 ZX200-3 발굴기 실린더 헤드
,보증 포함 완전 실린더 헤드
결제 및 배송 조건
최소 주문 수량
1개
가격
$156
포장 세부 사항
판지 포장
배달 시간
영업일 기준 3~5일
지불 조건
서부 동맹, T/T
공급 능력
현물 상품
제품 설명
이suzu 4HK1-XDLAA-02 실린더 헤드 어셈블리 8981706171 히타치 ZX200-3 굴삭기용 완전 실린더 헤드
이 제품은 주류 20톤 굴삭기 및 Isuzu 4HK1 시리즈 디젤 엔진용으로 특별히 설계된 고품질의 완전 통합 실린더 헤드 어셈블리입니다. 엔진 연소실의 핵심으로서 실린더 헤드의 품질은 전체 압축비, 흡기 및 배기 효율, 열 방출 성능을 직접적으로 결정합니다.
4HK1-XDLAA-02 실린더 헤드 어셈블리 사양
| 상태 | 새 제품 |
| 제품명 | 실린더 헤드 어셈블리 |
| 부품 번호 | 8981706171 |
| 재질 | 고강도 주철 |
| 밸브 포함 | 포함 (선택 사항) |
| 설치 방법 | 현장 교체 |
| 최소 주문 수량 | 1 세트 |
| 결제 방법 | 웨스턴 유니온, T/T |
| 배송 방법 | UPS/DHL/EMS/TNT/FedEx |
적용 장비: 굴삭기, 로더, 상용차 등
교체 가능한 부품 번호: 8981706200
적용 굴삭기: 히타치 ZX200-3, ZX210, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, 스미토모 SH200-5, SH210-5, SH240-5
특징 및 장점
통합 어셈블리 설계: 통합 밸브 시스템으로 설치 및 유지 보수 효율성 향상
고강도 주철: 고온 저항 및 균열 저항으로 중장비 작업 조건에 적합
정밀 연소실: 압축 안정성 및 연소 효율 향상
최적화된 밀봉: 누출 위험 감소 및 출력 보장
OEM 정밀 매칭: 표준화된 치수로 설치 시 수정 불필요
제품 쇼케이스
이suzu 디젤 엔진 실린더 헤드 어셈블리 8981706171 (실제 사진)
4HK1 디젤 엔진 실린더 헤드 어셈블리 볼트 조임 세부 정보
굴삭기 실린더 헤드 어셈블리 교체 부품 8981706171 엔진 실린더 헤드 어셈블리
광저우 민순 기계 장비 유한 회사
당사는 디젤 엔진 어셈블리 및 건설 기계 부품의 판매 및 서비스 전문 업체입니다. 당사의 제품 라인은 엔진 어셈블리, 필터 시스템, 전자 제어 부품, 하드웨어 액세서리, 배선 하네스 및 전기 액세서리를 포함합니다. 당사의 서비스 지역은 캐나다, 미국, 영국, 멕시코, 네덜란드, 카자흐스탄, 몽골, 러시아, 호주, 말레이시아, 터키, 인도네시아, 싱가포르, 태국, 남미, 남아프리카 및 기타 국가 및 지역을 포함합니다.
| 엔진 재건 키트 | 터보차저 | 디젤 엔진 펌프 | 엔진 컨트롤러 (ECU) |
| 실린더 블록 | 실린더 헤드 | 워터 펌프 | 인젝터 |
| 스타터 모터 | 필터 | 기타 엔진 액세서리 | 굴삭기 유압 펌프 |
| 선회 부품 | 분배 밸브 | 주행 모터 어셈블리 | 섀시 부품 및 기타 액세서리 |
자주 묻는 질문
Q1: 귀사의 주요 제품은 무엇입니까?
A1: 당사는 굴삭기 엔진 예비 부품, 예를 들어 주 실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크축, 엔진 어셈블리, 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링, 캠축, 커넥팅 로드, 오일 펌프, 워터 펌프, 밸브 시리즈 제품, 무브먼트 등 전체 엔진의 거의 모든 부품을 전문으로 합니다.
Q2: 배송 전에 모든 제품을 테스트합니까?
A2: 네, 배송 전에 100% 테스트를 수행합니다.
Q3: 이 실린더 헤드 어셈블리는 어떤 엔진 모델과 호환됩니까?
A3: 이 제품은 특정 디젤 엔진 모델용으로 설계되었습니다. 엔진 모델 또는 원래 부품 번호를 제공해 주시면 배송 전에 호환성을 확인할 수 있어 비호환성 문제를 방지할 수 있습니다.
Q4: 설치 시 원래 공장 두께의 실린더 헤드 개스킷이 필요합니까?
A4: 네. 4HK1 실린더 헤드의 피스톤 크라운 돌출량이 다르기 때문에 실린더 헤드 개스킷은 두께가 다릅니다 (보통 구멍 수로 표시됨). 실린더 헤드 교체 오버홀 중에는 피스톤이 밸브와 충돌하는 것을 방지하기 위해 일치하는 개스킷을 선택하기 위해 피스톤 크라운 돌출량을 다시 측정해야 합니다.
Q5: Isuzu 4HK1 실린더 헤드가 인젝터 슬리브에서 자주 누출되는 이유는 무엇입니까?
A5: 이는 일반적으로 마모되거나 손상된 인젝터 슬리브 씰 때문입니다. 오래된 O-링, 부식 또는 부적절한 설치는 밀봉 불량을 유발하여 냉각수 누출을 일으킬 수 있습니다.
Q6: 실린더 헤드 어셈블리란 무엇입니까?
A6: 당사의 실린더 헤드 어셈블리는 OEM 사양에 따라 정밀하게 설계되었으며 밸브와 스프링이 사전 설치되어 있어 기계의 최적 연소 효율과 장기적인 엔진 신뢰성을 보장합니다.
Q7: 실린더 헤드가 손상되면 어떻게 됩니까?
A6: 손상된 실린더 헤드는 압축 손실, 엔진 과열 및 냉각수 오염을 유발할 수 있으며, 신속하게 교체하지 않으면 치명적인 엔진 고장 및 비용이 많이 드는 가동 중단 시간을 초래할 수 있습니다.
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